{"id":100,"date":"2020-11-10T16:04:31","date_gmt":"2020-11-10T15:04:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.joujouextra.fr\/?page_id=100"},"modified":"2021-06-23T15:04:22","modified_gmt":"2021-06-23T13:04:22","slug":"2-cv-1964","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.joujouextra.fr\/index.php\/205-retrofit-electrique\/les-activites\/2-cv-1964\/","title":{"rendered":"2 CV AZAM – 1964"},"content":{"rendered":"\n

Appelons ceci un contre-coup du confinement, une annonce sur le c\u00e9l\u00e8bre site de vente en ligne de proximit\u00e9, pas vendeuse, une auto poussi\u00e9reuse, incompl\u00e8te, \u00e0 terminer….<\/p>\n\n\n\n

Bref, typiquement le truc \u00e0 fuir.<\/p>Mme Raison – 09\/11\/2020<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Un point positif, elle est \u00e0 4 km, ca ne coute rien d’aller voir. Un contact mail, un \u00e9change de portable puis une visite dans la foul\u00e9e, et c’est vendu. La deuche est \u00e9galement un souvenir d’enfance, mes 2 tantes en ont eu une, j’ai encore le grincement des ressorts en t\u00eate ainsi que le hurlement du petit 425.<\/p>\n\n\n\n

Allo ch\u00e9rie, on a une deuche \ud83d\ude42<\/p>Mr Foufou – 09\/11\/2020<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

C’est parti pour cette nouvelle aventure qui permettra de rythmer les in\u00e9vitables creux dans la cr\u00e9ation du proto r\u00e9trofit. A suivre ci dessous : <\/p>\n\n\n\n

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La (future ?) belle sous son meilleur jour : Affaire conclue, rendez vous le 16\/11 pour la livraison<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Il n’est pas bloqu\u00e9 le bougre apr\u00e8s 25 ans d’inactivit\u00e9….mais il va avoir besoin de quelques soins<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Surprise : Elle a son num\u00e9ro d’immatriculation d’origine !<\/p>470 LG 42 – attribu\u00e9 fin 1964<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Alors ou en sommes quelques semaines apr\u00e8s l’achat…? Je parlais de truc \u00e0 fuir, je ne croyais pas si bien dire : La carrosserie a fait l’objet d’un travail que je qualifierais pudiquement de porcasse…Mousse expansive, soudure sur parties malades, enduit…. Bref, tout est \u00e0 reprendre, \u00e0 se demander si une caisse en \u00e9change standard ne serait pas plus rapide…..Mais bon, on a le gout du challenge.<\/p>\n\n\n\n

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Mais c’est magnifiiiiique ma ch\u00e9rie !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Un ex-ma\u00e7on reconverti dans la carrosserie : Bravo l’artiste <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Quand la corrosion de surface n’est pas qu’en surface \ud83d\ude42<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 chassis, les mauvaises nouvelles continuent, il est d\u00e9clar\u00e9 cliniquement mort le 31 janvier, les supports de pots de suspension ayant \u00e9t\u00e9 (mal) ressoud\u00e9s, et il commence \u00e0 plier sous les cardans, bref, poubelle. <\/p>\n\n\n\n

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Adieu chassis on t’aimait biiennnnnnn !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quelques \u00e9claircies cependant : Le moteur tourne parfaitement et ne n\u00e9cessite qu’une remise en route assez standard avec remplacement des seules pi\u00e8ces d’usure…et un ch\u00e2ssis de la m\u00eame ann\u00e9e a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9, sans corrosion mais \u00e0 restaurer cependant, ce qui a \u00e9t\u00e9 fait.<\/p>\n\n\n\n

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La nouvelle colonne vert\u00e9brale en cours de tuyautage du circuit de freinage<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Allez, restons optimistes, le but est de la remettre en route cet \u00e9t\u00e9, la plupart des pi\u00e8ces sont trouv\u00e9es, reste un gros travail de soudure et de remontage….<\/p>\n\n\n\n

A suivre !<\/p>M\u00eame pas mal aux \u20ac<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Nous revoici encore 2 mois plus tard, les choses avancent bien dans la reconstruction. Le chassis est de nouveau sur roues avec son circuit de freinage et de carburant neuf, ses pots de suspension cont\u00f4l\u00e9s et ne va pas tarder \u00e0 retrouver son moteur.<\/p>\n\n\n\n

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Retour sur roues<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ames sensibles s’abstenir, les morceaux jug\u00e9s irr\u00e9cup\u00e9rables ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9coup\u00e9s, remplac\u00e9s, la ferraille ci dessous montre que le boulot \u00e9tait quand m\u00eame tr\u00e8s important :<\/p>\n\n\n\n

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Les affres du temps et le boulot de sagouin supprim\u00e9s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Mais bon, le r\u00e9sultat est l\u00e0, et on peut songer sur cette base saine \u00e0 prot\u00e9ger les corps creux, mettre de l’anti-gravillonage et commencer \u00e0 remettre en peinture<\/p>\n\n\n\n

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La caisse en fin de r\u00e9novation et pr\u00e9paration peinture<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les difficult\u00e9s s’empilent….la teinte AC147 qui \u00e9tait celle d’origine n’est pas exactement la m\u00eame que celle de la deuche une fois repeinte….Au point ou on en est, elle va passer en peinture compl\u00e8te en AC147 bien sur, ce serait idiot que les parties soign\u00e9es ne soient pas les m\u00eames que celles intactes de la caisse….On rajoute (encore) un petit billet avant le remontage.<\/p>\n\n\n\n

Ce qui devait \u00eatre une remise en route s’est transform\u00e9 en restauration beaucoup plus profonde<\/h2>\n\n\n\n

Nous sommes mi-Mai 2021, les travaux ont commenc\u00e9 en d\u00e9but d’ann\u00e9e, surprises et d\u00e9convenues mais dans quelques semaines, une remise en route pour prendre l’air cet \u00e9t\u00e9….et peut \u00eatre de nouveaux projets dans le tuyau !<\/p>\n\n\n\n

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12\/06\/2021, 6 mois plus tard le remontage touche \u00e0 sa fin. Original ce gris AC147 !<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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23\/06\/2021 : La belle apr\u00e8s ses premiers tours de roue. Bient\u00f4t le CT !!<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

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